Nederlandse dagboek

Бонжур! Ровно неделю назад мы вернулись из чудесного зимнего отпуска во Французских Альпах. Это был наш первый визит в снежные Альпы. И все было просто фантастически здорово! Прекрасная погода, горы, снег и солнце!

Мы провели в Альпах семь дней, шесть из них катались на горных лыжах. Каждый день был очень насыщенный, регион катания просто огромный. Нам хочется многое рассказать и показать. И поэтому на каждый день будет отдельная заметка.

Выбор курорта пал именно на Францию по простой причине. Зимой из Нидерландов ходит скоростной «зимний» поезд Thalys, который всего за семь часов с центральной станции Роттердама (начало маршрута на самом деле в Амстердаме) довозит вас прямо до снежных Французских Альп. Нам показалось это очень удобным. И как только на сайте Thalys (thalys.com) началась распродажа (в начале декабря), мы тут же забронировали билеты.

Далее круг выбора курорта ограничивался пунктами назначения нашего поезда. Конечная станция Thalys – это горный поселок Бург Сен Морис (Bourg St. Maurice), также есть остановки в Альбервилле (Albertville) и нескольких других пунктах.

Изначально у меня была идея попытаться из конечного пункта, Бург Сен Морис, добраться до Шамони (Chamonix). И хотя это довольно близко – по прямой буквально 30 км – возможности удобного и быстрого трансфера до Шамони там не существует. В любом случае, изучив географию Альп вдоль маршрута поезда, я понял, что идея добираться до Шамони была довольно глупой. Ведь в непосредственной близости от остановок Thalys находятся отличные места для катания, в чем то превосходящие именитый курорт: Три Долины – это курорты Валь Торанс (Val Thorens), Мерибель (Meribel), Куршевель (Courchevel) и Парадиски (Paradiski) - это Лез Арк (Les Arcs), Ла Плань (La Plagne).

Далее поиск упрощался выбором минимальной цены на размещение. Бюджет был не резиновый, да к тому же нам, горнолыжникам, нужно было просто место, где можно спать и есть. Однако, подобных мест по выгодной цене в декабре уже почти не найти. Но в итоге мне все же удалось найти отличный вариант. Подробней про размещение мы еще расскажем.

Итак, волею случая (или по причине слишком позднего бронирования гостиницы), мы остановили свой выбор на курорте Ла Плань (La Plagne), части огромной, одной из самых больших, зоны катания в мире - Парадиски (Paradiski).

С сайта ski.ru:

Ла Плань – прекрасный горный цирк с разветвленной системой подъемников привлекает любителей горнолыжного спорта со всего мира. Уникальна сбалансированность курорта: в его составе 12 станций, среди которых выделяются шесть высотных: Плань 1800, Плань Центр, Эм ля Плань, Плань Белькот 1930, Плань Виляж и Плань Солей, которые расположены на высоте от 1800 до 2100 м прямо у подъемников и лыжных трасс. Изюминка группы Плань – катание прямо от дверей гостиниц. Во все стороны расходятся подъемники, трассы разной степени сложности, в том числе и для новичков.

Зона катания – 1250-3250 м
Трасс – 128
Общая протяженность трасс – 210 км
Самая длинная трасса – 15 км
Количество подъемников – 110

Регион Парадиски объединяет курорты Ля Плань, Лез Арк и Peisey-Vallandry объединились, образовав вторую по величине (после Трех Долин) зону катания в мире — Paradiski. Связывает курорты «горнолыжного рая» самая большая в Европе канатная дорога.

Так, в общей зоне катания Парадиски доступно более 400 км подготовленных трасс и более 200 подъемников.

И нашим домом на эту неделю стали апартаменты (маленькая комнатка студия с кухней) в Плань Белькот (Plagne Bellecote):

С погодой нам очень повезло: снега было достаточно, в основном он был мягкий и пушистый. Четыре дня активно светило солнце (в результате у нас замечательный горнолыжный загар и сейчас мы похожи на енотов) и пару дней погода была хмурой, но бонусом в эти дни выпал свежий снег.

За неделю в Альпах мы успели всласть накататься на горных лыжах, а также сделать пару тысяч фотографий. Спешим ими поделиться! Все тысячи показывать конечно не будем Стараемся выбрать самое интересное и лучшее. Надеюсь, вам понравится.

Итак, поехали! Наш первый подъем.

Вообще, расположение нашего отеля оказалось очень выгодным. Буквально рядом с подъездом у нас были три кресельных подъемника (расходящиеся в разных направлениях), один бугельный и один гондольный подъемник, поднимающий на одну из самых высоких вершин курорта – Roche De Mio на 2700 м, откуда можно перебраться на ледник Белькот (Bellecote), чтобы покататься на высоте 3200 м.

В этот первый день, однако, на самую верхнюю точку курорта мы решили не ехать.

И после спуска в Плань Центр (La Plagne Centre):

Мы поднялись на вершину La Grande Rochette,  2505 м. Отсюда доступны южные склоны района катания Ла Плань:

С южных склонов Ла Плань можно разглядеть знаменитый горнолыжные курорт Куршевель. Вот он, расстояние чуть меньше 10 км:

(нажмите для увеличения)

Половину дня мы катались по южным сине-красным трассам, которые щедро освещались солнцем. Тепло, красиво и приятно

Странно теперь видеть нетронутые и нераскатанные поляны. О местном фрирайде мы еще расскажем:

Очень часто, почти на всех маршрутах попадаются вот такие симпатичные уютные шале – ресторанчики и места для отдыха:

За скалами на заднем плане – Италия:

В разгар дня вот такие здесь обычно очереди, две-три минуты, не более. Большинство кресельных подъемников шестиместные, иногда восьмиместные:

И часто подъемы очень длинные.

Поэтому удается полюбоваться природой и успевать фотографировать пейзажи:

А это вид на вершину La Grande Rochette, с которой мы показывали фотографии выше. Синяя трасса в северную долину Ла Плань:

Во второй половине дня мы перебрались на северную часть, которая после обеда тоже удачно освещена солнцем. И мы изучали спуски в наш «родной» поселок – Плань Белькот.

Это вид на центральный район катания. Склоны видимые на снимке составляют пожалуй двадцатую этого огромного курорта:

(нажмите для увеличения)

Чуть выше нашей Плань Белькот находится еще одна деревня – Бель Плань (Belle Plagne). В обзорах пишут, что это отличное место для семейного отдыха:

А вот и наша Плань Белькот, откуда мы поднялись этим утром:

Белькот и Бель Плань вместе:

(нажмите для увеличения)

Синие спуски к нашим апартаментам:

Один из крайних подъемов:

Все подъемники здесь имеют очень удобные выходы, просто встал с кресла и покатился вниз:

И подъемы, как я уже писал, очень длинные:

Старт длинного синего (но с интересными перепадами) спуска в Плань Белькот:

(нажмите для увеличения)

Здесь был наш первый привал, раньше просто не могли остановиться (кататься, кататься, кататься!)

А после привала мне стало окончательно скучно кататься по трассам и я начал «мочить» прямо под подъемником. Не судите строго мою «технику». Первый день на горных лыжах в этом году все таки

Вообще очень здорово, что здесь никто не останавливает тебя, если вдруг уходишь за вешки (столбики ограничители подготовленных трасс). И большинство французов этим постоянно пользуются, катаясь по неподготовленным склонам с краю от трасс, под подъемниками или вовсе вдали от подъемников по просторным полянам.

Примерно так закончился наш первый активный день во Французских Альпах.

Довольные, счастливые и разгоряченные мы отдыхали на улице возле наших апартаментов.

Читайте продолжение на страницах нашего журнала!

Петр Кириллов альпы, горные лыжи, ла плань, отпуск, фото, франция

Завтра мы уезжаем в небольшой недельный горнолыжный отпуск. Жить и кататься мы будем вот в этом раю:

Это Ла Плань (La Plagne), часть огромного региона катания Парадиски (Paradiski). Фото и видео с официального сайта курорта www.la-plagne.com. Через неделю мы привезем свои фотографии. Надеюсь, с погодой повезет и снимков будет много. Интернета у нас во Франции не планируется, так что до встречи через неделю!

Слайдшоу и видео с официального сайта курорта:

Петр Кириллов горные лыжи, отпуск, путешествия, франция

Подумал рассказать про голландские деревянные башмаки – кломпы (klompen). На просторах рунета также называемые кломпенами. Возможно, не все это знают, но кломпы – это сувенир номер два в Нидерландах после тюльпанов. Но это не только сувенир. Эта обувь используется и в наши дни голландскими фермерами и крестьянами.

(фото производства нашей фотостудии)

Из материалов с сайта www.nice-places.com (http://www.nice-places.com/articles/europe/holland/329.htm):

Сейчас в Голландии кломпены производят по большей части как сувениры, но еще остаются люди, преданные традиции, в основном крестьяне, которые носят эти деревянные башмаки каждый день. И их можно понять. Кломпены очень удобны, в них не страшно наступать на твердые и острые предметы, не каждый кирзовый сапог такое выдержит. Кломпены легко и быстро можно надеть и снять, это на руку (вернее на ногу) заспавшемуся крестьянину, бегущему доить и кормить мычащую корову. Ноги в кломпенах не потеют и не мерзнут, летом в них прохладно, а зимой тепло. Ну правда если на дворе совсем стужа, то в кломпен можно засунуть пучок соломы или газеты, и тогда никакой мороз совсем не страшен.

Первые ремесленники, изготовлявшие кломпены, появились в средневековье. В 19 веке кломпены носят повсеместно в Голландии, это важная промышленная отрасль. После второй мировой войны носить кломпены становится немодно, они переходят в разряд экзотики, почти как русские лапти (которые, впрочем, совсем уже никто не носит, в отличие от кломпенов).В 1976 г. в Голландии было только 400 предприятий, которые выпускали кломпены, из них на 150 предприятиях использовался механический труд. Сейчас в год выпускается около 3 млн. пар кломпенов – для крестьян, туристов и прочих заинтересованных.

По нашим личным впечатлениям – кломпы действительно очень удобны! В это сложно поверить, но это так. В этом можно легко убедиться прост опримерив пару деревянных башмаков. Признаться, нам было страшно их обувать. Ведь это кусок древесины! Наверняка жестко и неудобно внутри! Но как это ни странно, ощущения как раз противоположные! В кломпенах вполне комфортно, практически как в резиновых галошах.

Так что, при случае, не стесняйтесь и обязательно примерьте эти ботиночки. Можете их не покупать. Добряки голландцы будут рады просто общению с вами

Еще пара ссылок по теме:

• http://ru.wikipedia.org/wiki/Кломпены
• http://www.woodenshoes.nl/ – голландский сайт о деревянных башмаках. Здесь можно заказать кломпы с доставкой на дом. Даже в Россию!

Петр Кириллов голландия, сувениры

Сегодня побывали в Бельгии по одному очень приятному делу, о которым мы пока не будем всем рассказывать.. А вот фотографиями с прогулки по Антверпену мы с удовольствием поделимся.

Антверпен - это второй (после Брюсселя) город Бельгии, самый большой город Фландрии (5 провинций Бельгии, где говорят на нидерландском языке). Город расположен на берегах реки Шельды. Морской порт Антверпена, входит в десятку крупнейших портов мира.

Антверпен – город старый. Здесь даже сохранилась древняя крепость (правда, стен этой крепости в наши дни не осталось). Это самое старое здание города:

Еще пара прогулочных снимков:

А это я:

Вообще, сегодня была замечательная погода. Почти не было ветра, и даже светило солнце:

Но этот старый европейский город мне в любую погоду видится таким:

Вообще, на мой взгляд, Антверпен не богат достопримечательностями. Центральная площадь и улочки вокруг весьма примечательные и уютные. Но по-настоящему выдающихся и интересных мест здесь почти нет. Кроме одной – удивительная железнодорожная станция Антверпен Центральный. Эту фотографию я сделал в своей первый визит в этот город в 2008 году:

Этот железнодорожный вокзал уникален тем, что пути и платформы здесь находятся на трех уровнях! А ведь всего около десяти лет назад этот вокзал был тупиковым и имел только один, наземный уровень. Вокруг здания вокзала находятся городская площадь и жилые кварталы, поэтому расширять станцию было невозможно. После реконструкции (совмещенной с реставрацией), которую выполнили за каких то 11 лет, на станции построили два дополнительных подземных уровня для железнодорожных платформ. И на каждом уровне 4 или 6 путей. Пути на нижнем уровне – это выходы в тоннель под городом, который выходит на железнодорожную линию на севере города. Это позволило Антверпену Центральному стать частью скоростной линии Амстердам – Париж.

P.S. За фотографии меня и нас спасибо Диме Турилову

Петр Кириллов антверпен, бельгия, фото

Нидерланды - страна очень маленькая и почти незаметная на карте мира. Несколько лет назад я, к своему стыду, даже не знал где находится эта страна и почему то путал Голландию с Данией (Denmark) И даже не знал, что слово Бенилюкс образовано в том числе и из первого слога Нидерландов. Да-да, по истории и географии у меня были тройки. Только недавно я полюбил и заинтересовался этими науками.

Всего два года назад я не знал, что есть такой язык Dutch [датч] (голландский), и думал что это слово означает немецкий, т.е. Deutsch [дойч].

Конечно, переехав в Роттердам мы быстро соориентировались в географии и более или менее в языке.

И вот, уже живя здесь, я постепенно узнавал (с удивлением), что некоторые мировые и знаменитые бренды основаны или базируются здесь,  в Нидерландах. Об этом я и хотел поделиться.

Итак, вот топ наиболее знаменитых голландских брендов:

• ТомТом (TomTom) – разработчик, производитель и торговая марка  навигаторов для автомобилей;
• Шелл (Shell) – британо-нидерландская нефтегазовая корпорация;
• Филипс (Philips) – производитель и торговая марка электронного бытового и профессионального оборудования (кстати, Филипс основан в далеком 1891 году);
• Хайнекен, Амстел и Грольш – пивные бренды;
• Мекс (MEXX) – производитель одежды для взрослых и детей;
• Кампина (Campina) – производитель молочных продуктов;
• ИКЕЯ (IKEA) – Да, да! Икея основана, безусловно, в Швеции, но уже долгое время штаб-квартира и поддержка и разработка бренда находятся здесь, в Нидерландах, в городе Дельфт. Так что с полной уверенностью называть ИКЕЯ шведской компанией несовсем корректно;

Бренды менее известные в России, но популярные в Европе и мире:

• KLM – «Королевские Нидерландские Авиалинии». Cтарейшая авиакомпания, основанная в 1919 году;
• KPN – телекоммуникационный оператор;
• ING Group, ABN AMRO - входят в топ 20 банков мира;
• Unilever – один из мировых лидеров на рынке продуктов питания и бытовой химии.

Петр Кириллов голландия, нидерланды

Первый видимый результат нашей работы. Мы с Наташей пытаемся продавать наши фотографии (и это даже более или менее у нас получается). Но так как продаем мы наши фото на так называемых микростоках, то мы обычно не знаем, как именно используются наши работы. Почти случайно, мне удалось связаться с покупателем напрямую. И как результат – у нас есть первый образец использования наших фотографий!

Вот такой плакат будет висеть где то на улицах Квебека в Канаде.

Кто нибудь читает по-французски?

Петр Кириллов микростоки, фото

Фотографии Декабря. Один из субботних дней выдался на удивление солнечным. В Роттердаме почти весь декабрь была пасмурная погода, а в середине декабря даже выпал снег. Но одна суббота была замечательной, и в тот день, почти не планируя, мы с Женей Дроковым оказались в провинции Зеландия на берегу Северного море. Кстати, мы были в Зеландии и летом.

Типичный выход к морю через дюны:

На пляже дует пронизывающий ветер.

И гуляют по одиночке странные (включая нас) люди, кутаясь от ветра. Но некоторые не просто гуляют возвращаюсь бегом до машины! На берегу и в море, на воде мы наблюдали нескольких кайтеров и пару яхт. Видимо, любители морских развлечений вырвались из дома в погоне за ветром и солнцем.

На заднем плане следующего снимка одна из дамб проекта «Дельта»:

Информация из Википедия:

Проект «Дельта» (нидерл. Deltawerken) — проект по созданию защитных конструкций на юго-западе Нидерландов с целью защиты земель в дельте Рейна от наводнений. В ходе проекта, реализация которого длилась с 1950 по 1997 год, было создано несколько дамб, шлюзов и штормовых барьеров.

Проект является одним из крупнейших шагов, предпринятых голландцами в защите от наводнений. Американское общество гражданских инженеров (ASCE) внесло проект «Дельта» совместно с проектом «Зёйдерзее» в список Семи чудес света современного мира.

Скопировав эту информацию, я только что узнал, что я видел еще одно из семи чудес света. Мы прокатимся на машине по этому чуду на одной из следующих фотографий

Многочисленные ветряки, которые обслуживают видимо эти самые дамбы «Дельта», потому что населенных пунктов поблизости практически нет. А концентрация мельниц, наверное одна из самых больших здесь, в Нидерландах.

Типичные дюны побережья Северного моря.

А это автомобильная дорога по самой длинной дамбе, Остершельдекеринг (всего дамб 13, только 4 из них непосредственно на побережье, остальные в глубине материка (если так можно назвать территорию провинции Зеландия)):

Кстати, с одной из важных частей проекта «Дельта» мы уже знакомились – это был штормовой барьер Масланткеринг (Maeslantkering), который находится  совсем близко от Роттердама. О ней мы расказывались здесь. Вот еще раз та июньская фотография:

(нажмите для увеличения)

Петр Кириллов зеландия, море, нидерланды, пляж, фото

Вчера вечером снимали открытки с нашими счастливыми лицами. Да-да, мы правда счастливы Вот, знакомьтесь, это мы:

И еще пара снимков:

Петр Кириллов мы, портрет, студия, фото

Нет, нет, мы все еще мечтаем о горных лыжах и снеге. Но вчера вечером нам захотелось немного лета. Мы нашли летнюю шляпку, поколдовали со светом в нашей маленькой фотостудии. И вот что у нас получилось

Еще два варианта портрета:

А как вам черно-белый вариант?

Петр Кириллов портрет, студия, фото

И еще немного про язык. Нагуглил я сейчас забавную статью про изучение голландского языка. Советую почитать. Вот небольшая цитата по поводу буквы G:

Нелегкая это работа – учить голландский. Во-первых, произношение. Самый замечательный голландский звук – G. В отдаленном приближении он напоминает попытку откашляться – утром после долгой алкогольной ночи, когда язык намертво присох к небу, а в гортани клокочут как бы пустые трубы городского водопровода. Это смесь украинского «Г», французского «R» и матросского храпа. Говорят, что во времена Второй мировой голландцы ловили немецких шпионов на первой же фразе – «Скажи geheugen». И когда раздавалось надменное Гехейген вместо нормального Хгхегхойхгха, судьба очередного Ганса или Фрица была очень скоропостижной.

Еще там есть про голландское «Хорошо», которое звучит… как «Ху*» и другие забавные моменты. Статья здесь.

Петр Кириллов язык