Помимо этого полезного знания, мы узнали много другого. Словения открылась нам красивейшими альпийскими пейзажами (с массой неплохих горнолыжных курортов), добродушными людьми (акцент которых, когда они говорят по английски, напоминает русский), неплохими автострадами (которые пока строятся, довольно активно) и фантастическими ценами! Цены в Евро, но все в разы дешевле, чем в Нидерландах и Германии. Всем тут же захотелось вернуться сюда зимой, покататься на лыжах. Причем захотели даже те, кто не катается.

Вечером, после ночной дороги и дневной прогулки по Венеции, все быстренько срубились спать. А вот ранним утром следующего дня мы уже вовсю наслаждались местными красотами.

Вид с нашего балкона.

Наш домик в поселке со смешным названием Подкорень (Podkoren).

Быстро собравшись, мы отправились в ближайший городок, любоваться местной достопримечательностью - озером Ясна (Jasna). Озеру мы уделили много внимания, фотографии ниже. А вот город остался практически без нашего внимания и фотографий.

Городок называется Краньска Гора (Kranjska Gora). Только что заглянув в Википедию, я узнал, что этот город знаменит своим горнолыжным курортом, где каждый год проходит этап Кубка Мира. Также где то неподалеку находится известный лыжный трамплин. Но мы всего этого не заметили. Нас восхитило озеро.

Вот это небольшое озеро, с чистейшей водой. На заднем плане - горы и скалы Юлийских Альп.

Животное, которое нас потом преследовало каждый день на банках Словенского пива Zlatorog.

Наверное это была его месть на бесчинства наших веселых девушек:

Обязательная фотосессия на фоне Альп.

Кто то опоздал!

А кто то даже попал в кадр! Наконец-то!

После этих красивых пейзажей мы стали искать где бы поесть. Искали долго. Упорно избегали многочисленные "Пиццерии". Отчаявшись ("приличные" заведения по дороге все были закрыты), мы все таки остановились в заведении с огромной надписью Pizzeria. И ни капли не пожалели! Нас поразили огромный выбор в меню из 30 страниц меню (в меню имеются отнюдь не только пиццы), а особенно нас поразили цены!

Облопавшись свежим грибным супом, кальмарами и мясом на гриле мы отправились до финальной точки маршрута нашего маршрута.

Итак, мы снова отправляемся в путь!

Следующая заметка о Хорватии.

Женевское Озеро. Швейцария.

По Европе мы путешествовали на прокатных автомобилях. Пара слов об аренде машины в Европе. Автомобиль мы арендовали в полюбившемся Герце или Херце (Hertz). Эта компания выигрывает по тарифам и условиям аренды (страховка и прочее) у всех остальных автопрокатных компаний. Голландские коллеги пытались убедить меня, что у менее известных, местных компаний (Герц - фирма международая и популярная), тарифы еще ниже и интереснее. Но на практике это оказалось не совсем так.

Также, мы выяснили для себя некоторые хитрости аренды именно в Герце, например, как получить в договоре аренды неограниченные километры, вместо положенных 4000 на две недели (если интересно, спрашивайте, поделюсь). И к тому же, в местном Герце нас уже хорошо знают и уже делают бесплатный апгрейд класса автомобиля.

Так, мы резервировали привычный Форд Фокус Вагон, а нам достался огромный универсал Рено Меган, причем абсолютно новый! Когда я забрал машину из проката, пробег на одометре был 15 км, представляете? ;) И затем мы проехали 5001 км.

Германия. Автобаны и Шварцвальд.

Наше общее путешествие  началось в Германии, в Дюссельдорфе. Именно сюда прилетели ребята из Новосибирска. Здесь мы встретились, взяли вторую прокатную машину и отправились на Юг, в сторону Альп.

В первый день были тоскливые 550 км по немецким автобанам. Но ребятам, кто вел машину, было интересно, они в первый раз вырвались на европейские дороги. И к тому же, на немецких автобанах нет ограничения по скорости!

Так мы и развлекались, пока автобан, по которому нам необходимо было проехать еще около 30 км, вдруг оказался полностью перекрыт! Такое видел я в первый раз. Реконструкция и ремонт - обычное дело на дорогах в Германии, но обычно для движения оставляют минимум одну полосу в каждую сторону. Но там нам пришлось свернуть сначала на шоссе, а потом и вовсе на проселочные дороги и ехать со скорость от 30 до 50 км/ч (после 140 по автобану) через маленькие поселки и деревни.

В результате в месту первого ночлега мы добрались около полуночи, вместо планируемых 9 вечера. Нашей первой остановкой был гостинный двор в небольшой деревушке в местности Шварцвальд.

Шварцвальд (нем. Schwarzwald — «чёрный лес») — горный массив на юго-западе Германии. Простирается с севера на юг вдоль течения Рейна. Наивысшая точка — гора Фельдберг, 1493 м. Преимущественно покрыт густым хвойным или буковым лесом, содержит множество живописных горных озёр. Часто встречаются минеральные источники, что обусловило наличие ряда курортов, таких как Баден-Баден или Баденвейлер. В Шварцвальде берёт исток вторая по величине река Европы — Дунай.

Ничего из этого мы не увидели, так как приехали очень поздно и завалились спать, а на следующий день нас необходимо было пересечь Швейцарию с севера на юг, проехать 400 км по горным альпийским дорогам и, преодолев несколько горных перевалов, оказаться во Франции.

Поэтому быстро полюбовались немецким деревенским пейзажем, мы отправились в путь.

(нажмите для увеличения)

Швейцария. Женевское озеро и городок Монтрё.

Швейцария - невероятно красивая страна. Холмы, горы, реки, озера - рай для любилетей природы, активного отдыха, велосипеда и лыж (это все о нас, и зачем я работаю в Голландии?). Но уже второй год подряд Швейцарию нам удается посмотреть только проездом.

Мы не планировали остановку в отелях Швейцарии (дорого), и вообще, мы не были на 100% уверены, что ребят пустят в эту страну с Шенгенскими визами посольства Испании. Однако в этот раз мы удачно проскочили границу, документы с нас не спросили.

Кстати говоря, Швейцария - это единственная страна в Шенгенской зоне, где граница строго контролируется. То есть, когда вы пересекаете границу таких стран, как Германия, Бельгия, Нидерланды, Италия и т.д. вы просто видите указатель с названием страны. На Швейцарских границах все гораздо строже. Здесь несут службу полицейские и военные. Они выборочно проверяют машины и документы пассажиров. При нас одну из машин, с францускими номерами, остановили и просили показать багажник. А в прошлом году, по дороге в Австрию, останавливали нас, причем я немного помелил с торможением и нам грозили автоматом!

Итак, в страну мы удачно попали, но вот с погодой нам не повезло. Около 6 часов мы колесили по Швецарским холмам по шоссе. Все это время было пасмурно и шел дождь. Но тем не менее, было интересно и довольно живописно. По дороге по причине плохой погоды и того, что я был за рулем, фотографий фантастической природы и живописных деревушек Швейцарии у нас нет ;)

Но зато после полудня, мы было очень приятно удивлены, когда навигатор вывел нас на берег озера Женева. К этому времени солце пробилось через суровые тучи и нам посчастливилось любоваться прекрасной панорамой известного альпийского озера на фоне гор.

(нажмите для увеличения)

Женевское озеро (другое название - Леман, фр. Lac Léman) — второе по величине озеро в центральной Европе, расположенное в Швейцарии и Франции. Является также самым большим альпийским озером. А вот такой интересный факт можно узнать в Википедии:

Большую известность это озеро приобрело после того, как группа Deep Purple написала хит Smoke on the Water, записанный в декабре 1971 года и впервые выпущенный на альбоме Machine Head в марте 1972 года. В основу песни легли события, произошедшие в декабре 1971 года в городке Монтрё. Подробности.

Полюбовавшись озером, мы отправились дальше и наш путь во Франции проходил через городок Мотрё, упомянутый выше.

К сожалению, мы были абсолютно не готовы к посещению этого города. Оказались мы здесь случайно, так проложил путь навигатор. И уже теперь, дома, читая информацию об этом городе, я узнаю очень много интересного. Вот чем известен Мотрё:

• Deep Purple написали свой известнейший хит Smoke on the Water после пожара во время концерта в казино Монтрё (см. выше);
• В Монтрё установлен памятник Фредди Меркьюри. Певец провел здесь последние месяцы своей жизни;
• в Монтрё 1960 года до своей смерти в 1977 году проживал Владимир Набоков;
• Петр Ильич Чайковский, Лев Толстой и Игорь Стравинский в своё время отдыхали и жили в Монтрё. В честь Стравинского назван концертный зал в Монтрё.
• В 3 км от Мотрё находится Шильонский замок - достопримечательность Швейцарии. Лорд Байрон написал поэму "Узник Шильонского замка" под впечатлением истории, основанной на реальных событиях. В разные годы здесь бывали Виктор Гюго, Ганс Христиан Андерсен, Густав Флобер, Марк Твен, Диккенс.

Но ничего этого мы знали, находясь в замечательном Швейцарском курортном городке. Вкусно отобедав (в 6 вечера) и полюбовавшись озером мы отправились в путь, в сторону нашего отеля во Франции. Нам предстояло проехать еще 200 км по горным дорогам, преодолеть два горных перевала (с перепадами высот до 1500 метров) и проехать в 12 км тоннеле под Монбланом.

Франция. Монбланский тоннель.

На пути до нашей следующей остановки в Бург Сен Морице, мы миновали знаменитый город Шамони и проехали под Монбланом по тоннелю. Монбланский тоннель — автомобильный тоннель, проложенный под горой Монблан (высочайшая точка Альп) между Шамони (Франция) и Курмайором (Италия).

Движение по тоннелю организовано в две полосы (одна полоса движения в каждую сторону). Однажды я уже проезжал по этому тоннелю и помню, как сильно меня впечатлила эта дорога в первый раз. 12 км узкой дороги и 2500 метров горной породы над головой. Преодоление тоннеля занимает больше 10 минут. Немного жутковато. Замечу, что сильное впечатление этот тоннель производит только в первый раз. А Ивана, в его первый раз, и вовсе тоннель не впечатлил. А ведь проезд еще и платный - 35 евро за легковую машину.

Видео проезда тоннеля, сжатое до одной минуты (чтобы не заскучать при просмотре). Кликните ниже, чтобы запустить просмотр:

Вот так мы оказались в Италии.

Таким образом, за один день мы побывали в Германии, Швейцарии, Италии и Франции. После тоннеля у нас был еще один длинный и долгий перевал с набором высоты в 1 км (мы поднялись с долины на уровне 1000 метров над уровнем море на высоту 2100 метров, где в свете фар мы поиграли в снежки). А затем, около полуночи, был долгий поиск нашего отеля в Бург Сен Морице. Навигатор по адресу приводил нас в неправильную точку и мы катались туда-сюда по ночной пустынной улице в поисках вывески. В результате, наш отель оказался самым большим зданием с самой большом автомобильный парковкой. И стоит в самом начале улицы ;)

Кстати, отель, а точнее апартаменты, в этом француском городке оказались самыми лучшими за весь наш отпуск.

Читайте в следующих заметках о двух замечательных днях во Французских Альпах. Не утомил ли я таким длинным рассказом и дочитал ли кто нибудь до конца? В следующих постах будет меньше букв и больше фотографий.

P.S. Туристическая поездка в германию - интересный способ провести ваш отпуск

Мы провели в Альпах семь дней, шесть из них катались на горных лыжах. Каждый день был очень насыщенный, регион катания просто огромный. Нам хочется многое рассказать и показать. И поэтому на каждый день будет отдельная заметка.

Выбор курорта пал именно на Францию по простой причине. Зимой из Нидерландов ходит скоростной "зимний" поезд Thalys, который всего за семь часов с центральной станции Роттердама (начало маршрута на самом деле в Амстердаме) довозит вас прямо до снежных Французских Альп. Нам показалось это очень удобным. И как только на сайте Thalys (thalys.com) началась распродажа (в начале декабря), мы тут же забронировали билеты.

Далее круг выбора курорта ограничивался пунктами назначения нашего поезда. Конечная станция Thalys - это горный поселок Бург Сен Морис (Bourg St. Maurice), также есть остановки в Альбервилле (Albertville) и нескольких других пунктах.

Изначально у меня была идея попытаться из конечного пункта, Бург Сен Морис, добраться до Шамони (Chamonix). И хотя это довольно близко - по прямой буквально 30 км - возможности удобного и быстрого трансфера до Шамони там не существует. В любом случае, изучив географию Альп вдоль маршрута поезда, я понял, что идея добираться до Шамони была довольно глупой. Ведь в непосредственной близости от остановок Thalys находятся отличные места для катания, в чем то превосходящие именитый курорт: Три Долины - это курорты Валь Торанс (Val Thorens), Мерибель (Meribel), Куршевель (Courchevel) и Парадиски (Paradiski) - это Лез Арк (Les Arcs), Ла Плань (La Plagne).

Далее поиск упрощался выбором минимальной цены на размещение. Бюджет был не резиновый, да к тому же нам, горнолыжникам, нужно было просто место, где можно спать и есть. Однако, подобных мест по выгодной цене в декабре уже почти не найти. Но в итоге мне все же удалось найти отличный вариант. Подробней про размещение мы еще расскажем.

Итак, волею случая (или по причине слишком позднего бронирования гостиницы), мы остановили свой выбор на курорте Ла Плань (La Plagne), части огромной, одной из самых больших, зоны катания в мире - Парадиски (Paradiski).

С сайта ski.ru:

Ла Плань - прекрасный горный цирк с разветвленной системой подъемников привлекает любителей горнолыжного спорта со всего мира. Уникальна сбалансированность курорта: в его составе 12 станций, среди которых выделяются шесть высотных: Плань 1800, Плань Центр, Эм ля Плань, Плань Белькот 1930, Плань Виляж и Плань Солей, которые расположены на высоте от 1800 до 2100 м прямо у подъемников и лыжных трасс. Изюминка группы Плань - катание прямо от дверей гостиниц. Во все стороны расходятся подъемники, трассы разной степени сложности, в том числе и для новичков.

Зона катания - 1250-3250 м
Трасс - 128
Общая протяженность трасс - 210 км
Самая длинная трасса - 15 км
Количество подъемников - 110

Регион Парадиски объединяет курорты Ля Плань, Лез Арк и Peisey-Vallandry объединились, образовав вторую по величине (после Трех Долин) зону катания в мире — Paradiski. Связывает курорты "горнолыжного рая" самая большая в Европе канатная дорога.

Так, в общей зоне катания Парадиски доступно более 400 км подготовленных трасс и более 200 подъемников.

И нашим домом на эту неделю стали апартаменты (маленькая комнатка студия с кухней) в Плань Белькот (Plagne Bellecote):

С погодой нам очень повезло: снега было достаточно, в основном он был мягкий и пушистый. Четыре дня активно светило солнце (в результате у нас замечательный горнолыжный загар и сейчас мы похожи на енотов) и пару дней погода была хмурой, но бонусом в эти дни выпал свежий снег.

За неделю в Альпах мы успели всласть накататься на горных лыжах, а также сделать пару тысяч фотографий. Спешим ими поделиться! Все тысячи показывать конечно не будем ;) Стараемся выбрать самое интересное и лучшее. Надеюсь, вам понравится.

Итак, поехали! Наш первый подъем.

Вообще, расположение нашего отеля оказалось очень выгодным. Буквально рядом с подъездом у нас были три кресельных подъемника (расходящиеся в разных направлениях), один бугельный и один гондольный подъемник, поднимающий на одну из самых высоких вершин курорта - Roche De Mio на 2700 м, откуда можно перебраться на ледник Белькот (Bellecote), чтобы покататься на высоте 3200 м.

В этот первый день, однако, на самую верхнюю точку курорта мы решили не ехать.

И после спуска в Плань Центр (La Plagne Centre):

Мы поднялись на вершину La Grande Rochette,  2505 м. Отсюда доступны южные склоны района катания Ла Плань:

С южных склонов Ла Плань можно разглядеть знаменитый горнолыжные курорт Куршевель. Вот он, расстояние чуть меньше 10 км:

(нажмите для увеличения)

Половину дня мы катались по южным сине-красным трассам, которые щедро освещались солнцем. Тепло, красиво и приятно :)

Странно теперь видеть нетронутые и нераскатанные поляны. О местном фрирайде мы еще расскажем:

Очень часто, почти на всех маршрутах попадаются вот такие симпатичные уютные шале - ресторанчики и места для отдыха:

За скалами на заднем плане - Италия:

В разгар дня вот такие здесь обычно очереди, две-три минуты, не более. Большинство кресельных подъемников шестиместные, иногда восьмиместные:

И часто подъемы очень длинные.

Поэтому удается полюбоваться природой и успевать фотографировать пейзажи:

А это вид на вершину La Grande Rochette, с которой мы показывали фотографии выше. Синяя трасса в северную долину Ла Плань:

Во второй половине дня мы перебрались на северную часть, которая после обеда тоже удачно освещена солнцем. И мы изучали спуски в наш "родной" поселок - Плань Белькот.

Это вид на центральный район катания. Склоны видимые на снимке составляют пожалуй двадцатую этого огромного курорта:

(нажмите для увеличения)

Чуть выше нашей Плань Белькот находится еще одна деревня - Бель Плань (Belle Plagne). В обзорах пишут, что это отличное место для семейного отдыха:

А вот и наша Плань Белькот, откуда мы поднялись этим утром:

Белькот и Бель Плань вместе:

(нажмите для увеличения)

Синие спуски к нашим апартаментам:

Один из крайних подъемов:

Все подъемники здесь имеют очень удобные выходы, просто встал с кресла и покатился вниз:

И подъемы, как я уже писал, очень длинные:

Старт длинного синего (но с интересными перепадами) спуска в Плань Белькот:

(нажмите для увеличения)

Здесь был наш первый привал, раньше просто не могли остановиться (кататься, кататься, кататься!)

А после привала мне стало окончательно скучно кататься по трассам и я начал "мочить" прямо под подъемником. Не судите строго мою "технику". Первый день на горных лыжах в этом году все таки :)

Вообще очень здорово, что здесь никто не останавливает тебя, если вдруг уходишь за вешки (столбики ограничители подготовленных трасс). И большинство французов этим постоянно пользуются, катаясь по неподготовленным склонам с краю от трасс, под подъемниками или вовсе вдали от подъемников по просторным полянам.

Примерно так закончился наш первый активный день во Французских Альпах.

Довольные, счастливые и разгоряченные мы отдыхали на улице возле наших апартаментов.

Читайте продолжение на страницах нашего журнала!